（原标题：正视二次原土化需求 薛海涛称会计划重塑凯迪拉克形象的必要性）

凯迪拉克的价钱立异在捏续进行中，两个月前，凯迪拉克中型SUV XT5于上市现场初度喊出“一口价”，冲突了豪华品牌的价钱套路，让业界颇为惊讶。11月15日，凯迪拉克在广州车展告示，豪华大六座SUV全新XT6不异给与“限时一口价”策略。XT6三款新车的限时一口价永别是34.99万元、36.99万元、40.99万元。由于一口价比指导价低10万元，因此商场将凯迪拉克XT6的这一举动解读为“直降10万”。

凯迪拉克调理价钱后得到了积极的商场响应。10月，凯迪拉克XT5的委派量达到3632辆，同比增长41.71%，环比增长100.11%。主导这次调价的上汽通用新任副总司理薛海涛默示，XT5发布后的订单超出预期，并且60%的订单是高配车型，致使于坐褥标准压力倍增，仅每月从德国入口零部件的运脚就达到5000万元。

无论新的价钱体系能否捏续，对凯迪拉克来说，商场份额的回升以及基盘用户的扩大是一件善事。关于被奉求厚望的薛海涛而言，扭转凯迪拉克的劣势是一个忙绿的挑战，限时“一口价”仅仅解题的第一步。

上汽通用副总司理薛海涛

针对这个面对转型窘境的豪华车品牌，以过甚所代表的好意思系文化传播的隐痛处境，薛海涛明确默示，凯迪拉克在中国重新定位品牌的必要性照旧被预订在接下来的公司接头议题中。学会怎样从中国用户角度赋予品牌内涵、嗜好用户握住提高的用车体验和需求，都是凯迪拉克需要尽快补上的课。

品牌重塑正其时

降价的策略与新旧置换补贴策略在时机上的契合，使得凯迪拉克10月全体销量出现了好转。10月，凯迪拉克的销量为8277辆，虽同比仍减少38.19%，但环比飞腾178.97%。其中，凯迪拉克XT5的销量占到了近一半。

经济不雅察网了解到，凯迪拉克所谓的“限时”策略主若是为了吸援用户尽早下单，在执行操作中，一口价并未受到技术终结。现时，XT5、XT6和CT5三款车型是凯迪拉克的销量主力，这几款车每月销量保管在两三千辆，其他车型则进展低迷。

在良马、飞奔、奥迪这几家一线豪华车品牌全面参与价钱战的态势下，包括凯迪拉克在内的二线品牌在本年压力倍增。德系BBA的多款助力车型价降价卓绝10万元，同期，国内的高端新能源品牌强势分流传统豪华品牌的商场份额。在这种情况下，凯迪拉克只可价钱先行，用XT5来带动全体销量飞腾。

固然一口价策略大幅提高了凯迪拉克在豪华车商场的性价比上风，并且提高了销售终端，但价钱策略是双刃剑，如若出现品牌价值被价钱拉低的终端，那么凯迪拉克的这次营销可谓以珠弹雀。

凯迪拉克在2004年干涉中国，在上汽通用进行国产化。20年来，好意思式豪华和以好意思国66号公路为符号的解放精神，一直是凯迪拉克的品牌精神标签，但这一精神文化并未奏凯与中国用户的价值不雅对接。相背，中国浪费者更忻悦用原土文化去界说凯迪拉克，并为其贴上了一些中国化的标签。

薛海涛坦言，固然关于凯迪拉克品牌来说，传递好意思式豪华所代表的精神内涵是一直在作念的事情，但这还符不相宜当今浪费者的招供？这个问题照实公司需要解决层去作念一些调研来取得谜底。他走漏，接下来权术跟品牌部和调研公司一皆，作念凯迪拉克的产物和品牌调研，一皆从用户层面来念念考凯迪拉克往时的品牌看法。

薛海涛同期默示，手脚豪华品牌，凯迪拉克有着122年的底蕴和实力，这些都是历程技术考证的。他深信，至少从产物底层实力来看，凯迪拉克依然有着极端强的上风。跟着全新XT5和XT6的上市，凯迪拉克会有一个销量快速普及的阶段，这亦然进行品牌重塑的最好时机。

补教材土用户知道

除了重塑品牌，怎样推进凯迪拉克在中国的产物转型亦然上汽通用新解决团队面对的穷困。在好意思国商场，凯迪拉克照旧发布多款电动车型，成绩于竞争敌手较少，凯迪拉克电动车锐歌（LYRIQ）照旧成为通用旗下最畅销的电动车型。本年上半年，凯迪拉克LYRIQ在好意思国的销量达到1.3万辆，同比增长465%，前三季度累计销量为20318辆，该车亦然凯迪拉克在好意思国商场的第二大畅销车型。

但在中国商场，凯迪拉克推出的锐歌和傲歌两款车，销量未达预期。近日有音讯称，凯迪拉克将延后2030年罢手销售燃油车的权术，转而履行“油电将恒久共存”的新阶梯。对此，薛海涛默示，收受着要在每个板块都作念出具有中枢竞争力产物的念念路，上汽通用将在燃油、纯电和插电式混动三个赛说念同期布局，凯迪拉克不异如斯。他称，计划到中国浪费者在车用能源上照旧被“训诫”的进程，凯迪拉克后续一定会有全新的混动产物出来。

手脚跨国品牌，凯迪拉克在中国最猛进程地保留了其手脚国外车型的个性化操办。对此，上汽通用新任总司理卢晓在上任后的初度采访中曾默示，上汽通用照旧知道到了产物操办上存在的中好意思感知各别，并例如称：凯迪拉克用的弧形屏是9K超视网膜屏，别克用了6K屏，然而客户不买单，中国客户照旧可爱方屏。他觉得这亦然上汽通用需再界说智能化阶梯的原因之一。

卢晓坦言，因为是结伴企业，是以母公司外方一直但愿凯迪拉克的首先顶端科技以及一些前锋的操办大致被中国客户收受，但并未称愿。卢晓默示，当今凯迪拉克要运行学会更多地倾听客户的声息。这意味着，无论是品牌内涵，照旧产物操办与定位，凯迪拉克都将尽快补上原土化这一课。