在小米SU7的发布会上，雷军拿小米SU7来对比保时捷的电动汽车Taycan。

不外对比的技艺，雷军照旧解析有点胆小，毕竟对标保时捷如何看齐不靠谱，是以雷军其后照旧加了一句话，他说：“当今小米汽车比不外保时捷，但给他十年五年时辰，小米汽车终有一天会启航点保时捷！”、“从比开动，咱们就赢了”。

天然，关于雷军吹的这个牛，许多东说念主不以为然，认为不外是为了营销我方的SU7辛勤，长的像保时捷，就以为我方果然保时捷？

不外，雷军不愧是雷军，SU7从4月份托福，才昔时了这样7个月时辰，小米也曾在销量、性能、市值这几方面，全面启航点保时捷了。

先说销量，2024年前三个季度，保时捷巨匠销量为22.6万辆，下滑了7%。而中国地区，前三个季度只卖出了4.328万辆，下滑了29%。

小米呢？固然4月份才刚上市销量，但从4-9月份，托福量也曾接近7万辆，远远的启航点了保时捷，而10、11、12月这三个月，小米SU7的月销量会启航点2万辆每月，那么全年托福量有望高达12万辆，也许会是保时捷在中国市集的的两倍多。

再看性能，小米前几天发布了小米SU7 Ultra，这是小米最贵车型，亦然最强车型。

小米SU7 Ultra搭载了超等三电机系统，最高转速27200rpm，总功率高达1138kW（1548Ps），零百加快仅需1.98秒。

小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874刷新纽博格林北环赛说念（纽北）四门车圈速记录，成为纽北史上最速四门车，启航点保时捷Taycan Trubo，对方收获是7′07″550。

从价钱来看，小米是81.49万，而保时捷Taycan Trubo是199.8万起，差距解析，小米以更低廉的价钱，终清亮更高性能。

再看两边的市值情况，最近小米的市值大涨，目下也曾高达6813亿港币（约6420亿东说念主民币，约876亿好意思元），巨匠第五名。

而保时捷的市值只须700亿好意思元把握，和小米比拟，少了100亿好意思元。从上图不错看到，在巨匠车企的市值排名上，小米排名巨匠第五名，而保时捷还排在第7名，过期2个排行。

发布会的技艺，雷军比较低调，说我方再拼个5年10年的，确定能启航点保时捷，但当今看来，不需要5年10年的，半年多时辰辛勤，小米就多方面启航点保时捷了，目下独一欠缺的便是品牌影响力了。