（原标题：深圳地铁探索“低空+轨说念”发展 轨说念交通新期间上新）

南边财经全媒体记者 欧雪 深圳报说念

11月14日，“中国科技第一展”——第二十六届中国外洋高新期间后果来回会（下称“高交会”）在深圳开幕。

记者获悉，本届高交会有5个展区均为初度成立，包括国之重器首要装备、科技巨头产业链、专精特新及新质分娩力、蜕变创业与金融就业、产教交融等展区。

在国之重器首要装备展区，深圳地铁携一批深圳市轨说念交通产业协会企业亮相，包括汇川经纬、百川轨说念、中车期间电气等。

记者在现场获悉，深圳地铁正在积极探索“低空+轨说念”多元业态发展，并展出了相应的无东说念主机拓荒。

当今，该集团正在要点鞭策四个面貌，区分是：深圳北站宇宙首个“低空+轨说念”空铁联运面貌、草帽山车辆段丰翼龙岗区中型无东说念主机集散起降场、深圳地铁16号线安保区无东说念主机全自动化寻查就业面貌和深圳地铁开展智能飞翔列检使命站科研面貌。

现场使命主说念主员告诉记者，本届高交会上还展出了不少推动轨说念交通快速发展的先进期间。

使命主说念主员示意，智能飞翔列检使命站仍是运转在深圳地铁部分站点试用，禁受自动飞翔机器东说念主搭载视觉传感器，结束在库内沿车辆自动飞翔以及列检使命。

值得瞩目标是，该拓荒不错对地铁车辆车底、车顶、客室、车侧待检测位置进行扫描，生成高清图像，就业器平台阐明图像算法、东说念主工智能等期间技能给出判读放胆，结束对待列检车辆的检测，包括变形、缺失、紧固松动、异物入侵等。

此外，使命主说念主员还先容，联系于当今地铁上常用的异步牵引电机，接下来地铁会更多装置高效夹杂磁阻牵引电机。

具体来看，地铁常用的190kW异步牵引电机分量约为520kg，而同等功率的高效夹杂磁阻牵引电机的分量约为460kg，分量裁减高出10%。

同期，高效夹杂磁阻牵引电机属于永磁牵引电机，其禁受多层磁路结构，磁阻转矩占比高，电流诈欺率升迁，从而进一步提高了永磁电机遵循，电机最高遵循达97.5%，联系于旧例异步牵引电机，遵循提高约3%至5%。

还有，使命主说念主员还向记者先容，在轨说念交通边界，禁受碳化硅功率器件不错结束列车高遵循、袖珍化、轻量化，有意于轨说念交通绿色低碳发展。

合座来看，工业边界多禁受低电压等第碳化硅功率器件，高压大功率碳化硅功率器件由于制备难度大、应用工况复杂，大多依赖入口。

当今，中车期间电气已研制出全自主的3300V高压大功率碳化硅功率器件，并连合深圳地铁完成居品装车考据，结束了国内首个全碳化硅地铁列车载客应用。

当今，深圳市共通畅运营轨说念交通浮现总长567.1公里，在建地铁、国铁城际面貌共里程626.64公里。

（图片拍摄：欧雪）