扬州是造船大市， 船舶产业约占全省30%、寰宇10%傍边。2023年，扬州面向改日，建造了“613”产业体系，其中“高端装备”中的高时刻船舶与海工装备产业链，明确扬州海事局为该产业链的挂钩工作单元。产业链波及区域广、有关单元多，一年多来，扬州海事局铸牢“主角意志”，深切分享共惩办念，全链协同、互促共进，晋升优化工作保障战略和举措，厚植扬州造船上风，依托“双共”举止全力推动高时刻船舶与海工装备产业链高质料发展。

一、协同共治，营造新建船舶安全经管新面貌

以挂钩工作高时刻船舶与海工装备产业链为机会，与场地政府和涉水部门共同开展船舶企业安全审计试点责任，对船舶企业延迟全想法安全“体检”，查找船舶企业经管体系、轨制、管控设施等方面存在的深档次问题，以剖解麻雀的要津找准扬州地区船舶企业在经管方面存在的共性问题，以点带面、全面晋升船舶建造企业安全管贤慧力和安全发展水平。

通过“双共”责任机制，与扬州市工信局、扬州市法则局等政府部门以及扬州讼师协会、扬州市船舶商会等行业协会为12家产业链船企提供“送法上门”工作，为企业答疑解惑，促进法律工作和产业链深度会通，进一步晋升企业正当合规意志，筑牢企业安全发展基石。

二、都合手共管，提高船舶建造骨子安全水平

与中国船级社江苏分社、场地考试机构、海外船级社建树责任疏通机制，建树船舶建造考试监督大家库，充分进展大家资源，共同开展新建船舶船舶监督查验责任。本年以来，酌量中国船级社江苏分社、场地船检、韩国船级社、日本船级社等开展新建船舶现场监督查验25艘次。

本年以来，扬州海事局共开展新建船舶建造考试监督查验25艘次，查纠毛病444项；开展图纸复核2套,查纠毛病36项，向船级社和场地船检部门线上线下发出通报10件， 新建船舶考试监督查验毛病由2023年平均26.8个每艘降至2024年17.8个每艘，下落趋势显豁，新建船舶质料得到权贵晋升。

三、聚势共赢，强化新建船舶业务办理便民工作

为切实工作辖区船舶造船企业，专题行文向扬州市委市政府建言献计，忽视加速推动船级社进驻扬州，得到市携带充分招供，促成中国船级社江苏分社在扬缔造考试点，为辖区船舶企业创造了更好的发展环境。

深切长三角监管与工作保障一体化合作，实行辖区新造船舶建造完工弥留日历阐述江浙沪通办，省俭船舶修造企业坐褥资本，放弃新造船返航安全风险。与新建受限船舶试航一都海事局建树防卫保障机制，为新建受限船舶安全试航提供从离泊、开航到出江的“一条龙”全经由接力防卫，本年以来共安全防卫新建受限船舶安全出江试航24艘次，用贴心工作取得了企业的颂扬。

值得一提的是，扬州海事局通过举办扬海丝路发展大会，专设高时刻船舶与海工装备板块，邀请来自“一带一齐”沿线部分国度酬酢领事、世界主要船级社、国内著明院校、行业协会、金融保障机构等资深大家学者，分享疏通产业链发展前沿动态，凝合了一系列行业发展共鸣，杀青了“双共”举止机制和理念推动高时刻船舶与海工装备产业链高质料发展的拓展诈欺，构筑了更为无边的产业伙同平台。

下一步，扬州海事局连接深切“双共”举止，拓展“双共”举止的场景诈欺，在新建船舶事先事中过后全链条监管方面精确发力，进展产业链“链主”单元引颈作用和专科上风，将分享共治的理念和要津诈欺于新建船舶全生命周期经管，酿成社会参与的多元共治面貌，切实提高骨子安全，工作长三角一体化高质料发展。

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作家 | 陈辉

剪辑 | 房秋妍

审核｜李石

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