作家：何铭亮

11月5日，第七届中国国外入口展览会负责开幕，以航空运载为主业的国泰集团本年则是第二年参与进博会。

期间财经 何铭亮/摄

在进博会现场，期间财经看到，国泰集团展台有近200过去米，四大中枢业务领域尊尚旅游、低本钱客运、高效货运及生存试吃业务均有展示，而其中较受和顺的则是其最新推出的尔雅公事舱与全新特选经济舱。

国泰航空方面先容，配备在国泰777-9飞机上的尔雅公事舱，具备跨越业界的24英寸4K超高清屏幕，以及无线充电、个东说念主蓝牙耳机贯穿及机上WiFi等关节升级，现在配备该全新客舱的飞机正在执飞香港至上海等短途航路，并将于稍后执飞远程航路。

第四季度功绩推崇会比旧年好

11月5日，国泰航空召开了进博交流会，国泰航空行政总裁林绍波、国泰航空主顾体验及盘算推算总司理罗颖怡、香港快运行政总裁毛洁琼来到了交流会现场。

期间财经何铭亮/摄

林绍波在该交流会上指出，本年是国泰第二年进入进博会，自第一次进入后国泰即以为这是国度对外高水平怒放的、杰出罕见旨的平台，“参与其中能意志更多全国各地的一又友，与百行万企更多地联系互助空间，咱们也但愿通过进博会的展台，将最新最佳的国泰展现给内地一又友。”

林绍波还默示，疫情截至之后的两年，国泰的重建责任依然差未几完成，“从来岁年头启动，国泰集团航班数量会回到疫情前的100%，另外来岁咱们就会达到大家笼罩100个航点的新里程碑。”

本年已剩下不及两个月，对内地航司来说传统的第四季度淡季，似乎对国泰来说并未形成太大影响。林绍波向期间财经分析，对香港基地航司来讲，第四季度不管是客运照旧货运也依然处于旺季之中，异日圣诞节、新年等节日会接续为香港客运阛阓带来益处，而电子商务的快活也将相似股东货运业务，“信服本年第四季度（功绩）推崇笃定会比旧年推崇更佳。”

值得疑望的是，国泰集团旗下的低本钱航司，香港快运的推崇也备受和顺。本年前六月，运营36架飞机的香港快运由盈转亏，净亏蚀额为0.73亿港元，而旧年同期盈利达到3.33亿港元。

那时香港快运讲解这与普惠发动机问题导致公司大部分A320neo飞机停飞关联。2023年8-9月，因普惠PW1100G发动机存在安全隐患，普惠条目大家航司将受影响发动机根除送检。

而来到2024年11月，香港快运行政总裁毛洁琼向期间财经露出，香港快运机队中现在有10架A320NEO安设有普惠发动机，受大家调回的影响现在仍有5架飞机停飞，现在这些飞机停飞并莫得对公司运营形成影响，公司通过把剩余飞机运用率最大化来已毕运力补位。

“（香港快运）本年前10月的航班量与旧年同期比较增长50%，运力的增长也达到了2019年水平的1.6倍。”她还指出，香港快运的机队鸿沟也会接续扩大，以撑执公司的增长势头。

录用延长布景下，国泰若何重新评估三大飞机制造商？

本年大家航空业的一诳言题，就是飞机录用延长，大家飞机制造双雄均出现了进度不一的问题。

因年头的舱门飞脱事件，波音正靠近好意思国当局一系列造访，同期工东说念主歇工、供应链问题等表里问题频发，致其录用量大幅下跌；空客尽管情况更好，但受大家航空供应链唠叨等身分影响，其已将本年年度飞机录用量由原本的800架下调至770架——以致未能达到其于2019年创下的863架记载。

这对仍将接续引进飞机的国泰来说，又会若何重新评估空客、波音，乃至中国商飞的关系？

林绍波在回复期间财经该发问时指出，国泰最近刚与空客因在一年内达成150架订单而举行了庆祝庆典，该150架订单中包括窄体飞机、区域宽体飞机，以致包括了货机，互助种类较为千般。

“至于波音，咱们仍然保执了杰出密切的交流，从长久来说波音依旧是一家杰出有竞争力的公司。”林绍波称，国泰现在待录用订单中，包含777-9，新的头等舱均会放在这款飞机上，“但现在波音依然文告第一架777-9录用时辰将从2025年延长到2026年，这也相似影响到咱们的同款居品录用，咱们但愿延误不会太长，以使咱们奏凯推出新的商务居品。”

在回复媒体建议的中国商飞相关问题时，林绍波默示，年内中国商飞与国泰集团之间已已毕互访，“上个月我躬行带队回拜中国商飞时，咱们参不雅了商飞的磋商中心、制造中心、拼装中心，看到商飞具备全国一流的厂房，好多自动化配置也令我留住杰出深的印象，后续咱们会接续与商飞保执交流，但愿异日商飞不错冲出中国，到国外飞机制造商舞台上成为有劲竞争者。”

他也指出，国泰与三家制造商均保执精良交流，也但愿飞机制造行业出现更多的竞争，以给到航司更多更好的遴荐。