湘皖排行或将易位

这两天，各地三季度经济数据不息出炉。受到见原较多的，是广东、江苏的第一省之争，以及河南、四川的第五省之争。

其中第一省之争还是延宕多年。虽说自2020年以来，广东险些每个季度（2022年二季度之外）的GDP增速都低于江苏，本年以来以致连寰宇平均值都没达到，以至于苏粤两省的GDP之比从2019年末的91.36%，全部上升至本年三季度的97.8%。

但磋议到这一轮广东经济增长的放缓，主如果受到房地产行业深度调遣的冲击——前三季度广东全省房地产投资同比下落17.2%，江苏仅下落9%。

而与此同期，广东的工业投资却在快速进步，其在全部投资中的比重4年间提高了15个百分点，达到36.9%，还是取代房地产（28%），成为投资的第一大场所，当地实体经济也因此变得更塌实。

加之“三驾马车”中的外贸出口，广东也已走出前两年的昏暗，开动强盛反弹。前三季度当地进出口大涨11.1%，是全海外贸大省中独逐个个扫尾两位数增长的省份。

不错说，现时的广东已处在产业结构调遣期的尾声，暂时的“下蹲”其实是在为新一轮的“跃升”累积力量，是以，当今断言第一省易主还为先锋早，粤苏料想仍将纠缠下去。

至于第五省之争，随着河南新动力汽车产业的强势崛起，富士康的“回来”，填补上手机出口量下落产生的缺口，河南经济也正在慢慢企稳。

别看前三季度河南GDP只增长了90多亿，这是因为本年头当地大幅下调了2022年的终核数据，导致2023年的初核数据也随着“挤水”。而旧年三季度的数据因为公布在前，并莫得随着核减，存在虚高，不然本年同期的增量详情远不啻90几亿。这点从河南前三季度的本色增速达到5%，高于寰宇平均值就能得到印证。

诚然，有“国度计策土产货”“关节产业备份”等政策加握的四川，发展潜力更猛，可是近2500亿的差距也不是一时半会不错立马赶超的。畴昔几年，豫川料想也会像粤苏那样一直缠斗下去。

反倒是行为前十强省份“守门员”的安徽，很有可能先江苏、四川一步，赶超前边的湖南，扫尾排位逆转。

本年前三季度，安徽GDP形式增长达到4.5%，在中部六省中排行第一；GDP总量达到37257亿，跟排行第9的湖南只是收支641亿，而前三季度安徽GDP增量就比湖南多出659亿。如果咱们进一步拉长不雅察时段，2020年三季度时，安徽GDP还惟有湖南的92.91%，如今已上升至98.31%。

不错说，皖湘易位只是一个时候问题。

而随着安徽排行的上升，长三角的下限也正在被一步步举高。

｜安徽合肥包公园

安徽究竟有多猛？

如果说更正灵通以来，哪些省份排行上升最快，那么首推福建，其排行从23位变为第8位，系数上升了15个位次；其次是浙江，排行从第12位变为第4位，上升了8个位次。

但就畴昔10年的位次变动来看，安徽则是那匹最为亮眼的黑马。

2014年时，安徽GDP仅20848.8亿元，排行还低于河北（第6）、辽宁（第7）、上海（第12）和北京（第13），位列寰宇第14名。但只是2年后的2016年，安徽GDP就赶超了辽宁。又过了3年，2019年安徽更是衔接卓越河北与北京。

2022年，安徽以4.5万亿的GDP总量卓越上海，第一次挺进十强省之列。但由于尔后公布的终核数据，安徽GDP被核减掉437.3亿，而上海则核增了156.3亿，是以尽管2023年安徽GDP增量不绝卓越上海，但最终如故被上海以168亿的隐微上风反超。

不外本年以来，安徽每个季度的GDP都率先上海。不出随机的话，安徽将在2024年负责卓越上海，置身前十强。

这一成绩的赢得，一方面在于省会合肥的龙头带动作用。行为盛名的“风投之城”、四大国度科技中心城市之一，畴昔十年，合肥GDP从5250亿高潮至12673亿，足足增长了1.4倍，是中部六大省会城市中增长最快的，寰宇排行也因此大幅进步，见效挤进前20强。其与湖南省会长沙的GDP比值，更是从十年前的不到70%，飙升至旧年底的接近90%，号称安徽追逐湖南的关键元勋。

另一方面，也收获于安徽积极融入长三角后所共享到的发展红利。面前，江浙沪的几大都市圈，如南京都市圈、杭州都市圈、徐州都市圈，都囊括了不少安徽城市。以致就连与安徽并不交壤的上海，旧年也扩容，将安徽宣城选拔入上海大都市圈。

据统计，安徽省内16个地级城市中面前已有7个城市加盟了江浙沪的都市圈，有些还不啻入了一个“圈”。比如上头提到的宣城，既是上海大都市圈的成员，亦然南京都市圈的一份子，面前还在积极央求加入杭州都市圈，“红利buff”胜利叠满。

而旧年安徽省印发的《对于深度融入长三角一体化发展国度计策推动高质料发展的指挥见识》中还提到，将推动池州融入杭州都市圈借力发展。

除了安徽主动融入长三角，江浙沪也在积极帮扶长三角。字据2021年印发的《沪苏浙城市结对相助帮扶皖北城市实际决策》，上海闵行、松江、奉贤，江苏南京、苏州、徐州，浙江杭州、宁波等江浙沪8市（区）分辩与淮南、六安、亳州、滁州、阜阳、淮北、宿州、蚌埠等皖北8地市结对相助帮扶，时候将一直延续到2030年。

在这种双向奔赴之下，安徽城市发展迅猛。何况不同于中西部其他省份省会独大，凡俗地级市增长乏力的情况，安徽不少地级市畴昔这些年的经济增速以致比省会合肥还要快。

比如滁州，2010～2020年的十年间，当地的GDP寰宇排行从180名飙升至90名，成为寰宇发展速率最快的城市。另外像阜阳、芜湖，也置身“跨越”最快前十大城市之列，排行分辩上升了74名和43名，令省会合肥都可望不行即。

这种百花都放，而非一城独大的区域发展形态，正是沿海施展地区不同于中西部的一个特征。在这个意旨上，安徽正在一步时事沿海化。

｜芜湖庆中秋

安徽“入长”赢麻了

诚然，融入长三角对安徽最大的助力还在于产业的进步。如今在安徽，近似中新苏滁高新时代产业设置区、长三角（宣城）产业相助区、宿州徐州当代产业园区、张江萧县高技术园等与江浙沪相助的产业园区遍地可见，借助这些平台，广阔江浙沪的高新企业落户安徽各地。

接连踩中液晶面板、芯片、新动力汽车等风口的合肥毋庸说了，就连宣城这样的三四线城市，也因此荣升“中国异质结光伏之都”。至于时下热点的新动力汽车和智能网联汽车产业，合肥、芜湖、阜阳等安徽城市之间，通过产业集群协同发展更是已变成了新动力汽车坐褥的“3小时产业圈”。

本年前三季度，安徽汽车产量达到249.1万辆，其中新动力汽车86.8万辆。反不雅湖南，同期全部汽车产量也才95.3万辆。而这还只是湖南与安徽发展落差的一个缩影。

事实上，湖南这些年的增长放缓原因是多方面的。比如长株潭一体化鼓吹迟缓。一个典型的例子是，2017年就建成的长株潭城际铁路，直到本月18日，才与长沙地铁负责扫尾票制融通，这也导致省会的放射带动作用不明显。但更关节的问题如故出在产业端。

咱们来比较一下安徽、湖南两省的产业。

从总量来看，前三季度安徽二产加多值15411亿元，同比增长7.2%，两项主见均高于湖南（13686.53亿元、5.6%）；从产业结构来看，2023年安徽高新时代产业加多值占规上工业加多值比重为49.1%，而湖南只占13.5%。就连湖南一向引以为傲的装备制造业，占比（31.5%）也低于安徽（38.7%）。相悖，湖南六大高耗能行业加多值占比却高达31.3%。

产业结构的相反也影响到外贸。本年前三季度，安徽进出口总数达到6282.7亿元，排行寰宇第9，同比增长了6.3%；而湖南惟有4140.8亿元，排行寰宇第17，同比下落了10.1%，降幅寰宇第二。这一升一降，影响的不仅是湘皖两省份畴昔的排行变化，更不停举高招长三角区域的发展底线。

此前，因为长三角的握续大幅扩容，外界曾有质疑声息，以为这将拉低长三角的全体发展水平。可是追忆安徽“入长”的这些年，长三角的底线并莫得裁减，永远保握着对其他几极的上风。

比如京津冀的下限河北，如今排行已降至13位，GDP也过时安徽4000亿以上。川渝第四极中，GDP低于1000亿的城市都还有好几个，而安徽最弱的黄山，GDP也在千亿以上。

即即是和粤港澳大湾区的主体、天劣等一省广东比拟，安徽的底线也莫得低些许。前者GDP低于1500亿的城市多达5个，而安徽才4个。

这样来看，安徽“入长”，不仅安徽我方赢麻了，长三角也从中大获其益，号称是一场齐备的双向奔赴。